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激光焊接工艺广泛应用新源汽车电池制造!

激光焊接工艺广泛应用新源汽车电池制造!

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行业资讯
作者:
电池盖帽焊接
2021-07-14

随着人们生活水平的提高,传统燃油车高排放、高污染的问题日益受到关注,这为新能源汽车带来了广阔契机。
在新能源汽车的锂电池或电池组的制造过程中,有20多道工序需要通过焊接的方式实现导电连接或者密封,焊接的品质对于整车的安全性能有着至关重要的作用。
1、电池盖帽焊接
18650电池是锂离子圆柱电池,主要应用于特斯拉新能源汽车。电池盖帽作为电池的电极,需与电池基体焊接一体,0.3mm不锈钢盖帽焊在0.5铝上,要求焊道白亮,焊接拉力值在200N以上。
采用创鑫连续光纤激光器进行摆动焊接,比YAG点焊,焊接牢固性和密封性更好,焊道更大,盖帽与电池基体接触面更大,焊道呈亮白色,焊接拉力值达到255N以上。

电池盖帽激光焊接机

2、动力电池正负极极柱焊接
方形电池,每个电池之间需要通过正负电极极柱串并联成一个电池模组单元,因此每个电池都需焊接一对正负极柱。负极极柱材料是铜,正极极柱材料是铝,要求焊道圆形,不发黑,熔宽1.2mm,熔深0.5mm,焊接牢固。
电池极柱材质是铜和铝,属于高反材料,要求激光光束质量好,能量密度高,才能完全焊透、焊接牢固。采用创鑫激光光纤激光器进行摆动焊接,接触面积更大,所焊样品正负极表面基本保持基材本体颜色,光洁度亮,极柱完全焊透,与电池单元焊接更牢固。

动力电池正负极极柱激光焊接机

3、电动机定子铜PIN焊接
新能源汽车的动力来源从传统燃油汽车的发动机转变成电动机,电动机主要由定子和转子组成。定子内部的铜PIN之间需要焊接在一起,要求熔宽小,熔深大于3mm,测试剪切力大于400N,焊接时不可烧损漆层。
定子PIN属于紫铜材质,而且熔深和剪切力要求高,采用高光束质量连续光纤激光器焊接,可以保证在足够小熔宽下,达到深的熔深,保证足够的牢固性,确保电动机高速转动中,定子PIN之间不断开。从创鑫激光光纤激光器焊接电动机定子铜PIN的效果可见,其熔宽、熔深、剪切力和焊接表面外观都符合新能源汽车的焊接要求。

电动机定子铜PIN焊接

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